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解决方案

 铁路系统信号结构庞大,设备众多,用以实现其强大的功能。例如:驼峰设备、道口设备、闭塞设备、联锁设备、控制台、道岔转辙设备、信号机、信号表示器、联锁系统等。所以铁路系统的防雷保护重点为信号设备的防护。
铁路信号系统包括:TDCS系统、红外线轴温探测系统配套故障跟踪装置、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图像检测系统、车辆运行状态地面安全监测系统、客车运行安全监控系统、调度指挥管理信息系统、
铁路运输管理信息系统、铁路运输管理信息系统。

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  防雷保护方案:

  铁路信号设备安装防雷保护器必须符合被保护信号设备的特定要求。并与被保护信号设备的绝缘耐压匹配。防雷保护器接入信号系统后,不允许改变原信号系统的性能,不允许影响被防护设备的工作;受雷电电磁脉冲干扰时,能保证信号设备不出现危机行车安全的后果。
为保证信号系统设备的整体防护效果,要求信号设备机房有良好的保护地线PE。采用共用接地系统的信号设备机房,其接地电阻值应符合要求。达不到要求时安装柔性接地体以降低接地电阻值。将电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、信号设备工作地、防静电接地、金属屏蔽电缆外层、保护地及防备保安器接地端子等以短的距离分别就近接到等电位接地排上。
单独设置避雷针的信号设备机房建筑物,避雷针引下线在地网上的引接点和等电位接地排与地网之间的连线引接点,应相距10m~15m,条件不允许时也不应小于5m。该接地引入线长度不宜超过30 m.采用40 mmX4mm镀锌扁钢或不小于95 mm2的多股铜线。接地引入线应作防腐、绝缘处理,并不允许接近地下金属管线和水沟。裸露在地面上的部分,应有防止机械损伤的措施。
具体的防雷保护方案设计,请与我们销售人员联系,我们会安排技术人员对现场进行实地勘察,根据国家及行业标准做出切实可行的防雷保护方案。

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